女子扒开尿口,正在播放淫亚洲,日本a级影院,www男女,久久夜色精品国产噜噜亚洲a,久久精品日本免费线,伊人久久综合热青草

      隨著“節(jié)能環(huán)�！� 越來越成為了廣泛關注的 話題，輕量化也廣泛應用到普通汽車領域，在提高操控性的同時 還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量 和汽車的總質量，在保持汽車 整體品質、性能和造價不 變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身 重量可 以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排 放量、提升安全性。 有研究數(shù) 字顯示，若汽車整車重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％；若 滾動阻力減少10％，燃油效率可提高3％；若驅動橋、變速器等裝 置的傳動效率提高10％，燃油效 率可提高7％。汽車驅動橋約占汽車總質量的20％，空載情況下，約60％的油耗用 在汽車驅 動橋質量上。因此，驅動橋變輕對于整車的燃油經濟性、車輛控制 穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。當前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發(fā)展的潮流。 
      汽車驅動橋輕量化的主要途徑是： 
      ①汽車車橋零件主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整車結構強度，降低耗材用量； 
      ②采用輕質材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料等； 
      ③采用計算機進行結構設計。如采用有限元分析、局部加強設計等； 
      ④采用減薄車橋橋殼板料厚度等。 
      其中，當前的主要汽車輕量化措施：主要是結構優(yōu)化和零部件的模塊化設計，計算機輔助集成技術(CAX)(包括CAD/CAE/CAO……)和結構分析等技術應用；采用輕質材料 ，鋁合金、鎂合金、鈦合金 、高強 度鋼、塑料、粉末冶金、生態(tài)復合材料及陶瓷等的應用越來越多；汽車制造業(yè)在成形方法和聯(lián)接技術上不斷創(chuàng)新等。